基多是厄瓜多尔的首都,早些时候的老Mariscal Sucre国际机场占地面积150公顷。老机场完全包围城市的城市发展中,有限的空间扩张,以适应日益增长的空中交通在厄瓜多尔,这是由于旅游业增加。厄瓜多尔每年收到超过一百万游客,旅游业是每年增长2% - -3%。
2002年11月,Mariscal Sucre机场被合资企业名为营救Quiport SA (Quiport)包括Aecon,安德拉德古铁雷斯Concessoes巴西、多伦多机场发展公司,德州发展公司。Aecon新机场的首席开发人员。
“新的机场是建立在一个1500公顷的网站,这是十倍旧机场,约18公里远离基多的中心。”
Quiport被授予特许经营设计、建造和运营机场的基多来取代旧的。它还运营直到被新的取代旧机场机场2013年2月。
新机场正在由Quiport让步下持续到2040年。让步提供他们有权收集海外收入的80%。新Mariscal Sucre国际机场处理六百万名乘客,在2016年。
金融
新机场的总投资是700美元,这是通过债务融资提出了从项目贷款。Aecon机场45.5%的经济利益让步,安德拉德古铁雷斯构造函数拥有市场48%的份额。金融关闭和启动新项目的施工工程在2006年初发生。
项目的主要银行营救Aeropuerto y带语言del Metropolitano) de首都基多(CORPAQ),海外私人投资公司,美国进出口银行和美国国际开发银行和加拿大出口发展公司(EDC)。
新基多机场建设
旧机场被限制在相当多的领域如客运码头跑道的长度,停车场、飞机维修和货运设施。
“新基多机场于2013年2月。”
项目是由2009年的三分之二。由于投资者的金融纠纷,政府,银行,建筑又推迟了18个月,恢复了2010年3月,在2013年初完成。
新基多机场设施
新机场是建立在一个1500公顷的网站,这是十倍旧机场,大约18公里基多的中心。
41米高空中交通控制塔,与建筑占据一个站点901 m²。
最初的载货能力每年250000吨,这将最终增加到440000吨。货物和支持区域有10000 m²存储空间和2200 m²的办公室,冷藏存储和访问(保税)地区,以及一个5000 m²机库维修活动。机场还集成了一个60公顷的自由贸易业务区鼓励商务(由2030增加到220公顷)。
新机场特性最新的乘客和行李的处理解决方案包括HI-SCAN edt自动化x射线检测设备由史密斯探测。
位置
新机场Caraburo高原上的定位增加了汽车去市中心约50分钟,但是只有的优势在海拔高于海平面2400米,而不是2808旧机场,这意味着乘客找不到高原反应这样的问题。
新的机场只有一个4100米的跑道。最初在2013年开放,机场能够容纳五百万乘客一年(每年76715次操作),这将增加逐步发展到750万年的2030。
基多城支持新机场的建设新的道路4.2公里,水管道新航站楼坐落的地方。这个基础设施项目需要从24农场购买土地。
承包商参与
新机场是由马歇尔Macklin和加拿大莫纳亨设计的。阿凡达咨询也参与了规划。建筑设备为新机场提供Volecam Equitransa。
新机场的环境和社会影响评估是由WorleyParsons。公司也为过渡计划和执行项目经理将业务从旧到新的机场。
