凯夫拉维克国际机场扩建

在冰岛凯夫拉维克国际机场,最大的机场,将经历一次重大扩张以满足日益增长的客运的需求。

也称为Reykjavik-Keflavik机场,它最初是由美国军方在二战期间。

该项目将最初包括扩张现有的客运码头。客运码头的设计工作第一阶段预计在2018年开始发展,预计2021年完工。

在机场终端扩张,概述了2015年的总体规划,将使其能够满足未来的需求到2040年每年1400万名乘客。

机场的870万名乘客处理,93477架飞机运动和2017年56101吨的货物。每年的客运量预计到2020年达到一千万。

凯夫拉维克国际机场总体规划

凯夫拉维克机场的最新平面图上,这是在2015年发表的预测客运量增长到2040年的每年1400万。

提出总体规划由Isavia与北欧合作开发架构和COWI办公室。的计划提出了阶段性发展为机场航站楼以及区域土地利用的发展和环境符合环保标准的计划。

土地利用计划将包括改善跑道、围裙、技术服务领域,终端区域,和停车场。新2500米跑道和滑行道提出建立平行于现有RWY 02/20,目的是提供独立的并行操作。

2015年总体规划还提出了卫星空间站的建设和消防救援站东围裙。一个新的空中交通管制(ATC)塔也提出为了控制六个跑道。

平面图上进一步概述了建立高速铁路凯夫拉维克机场和雷克雅未克市中心之间的联系。铁路的终点站是预期位于北边的新终端。

凯夫拉维克国际机场终端扩张阶段一个细节

现有的61000 m²客运大楼,称为Leifur号航空集散站,有南北建筑由走廊连接。终端,提出了到30000年将扩大m²更好地适应日益增长的客运交通。

终端扩张将会在两个阶段进行,第一阶段涉及扩展北方建筑转向东方为了适应行李检查,后来向南扩大等,购物和用餐区。

第一阶段还将覆盖东码头的建设,增加飞机停站的南码头,在盖茨等领域扩张,新的零售和餐饮领域提升乘客体验。

北方建筑将房子的第三个层次边境控制设施non-Schengen乘客通过东码头。

两个终端扩张阶段的细节

终端发展的第二阶段将涉及的盖茨17架风桥和盖茨为远程站在东码头为所有乘客服务。

它还将包括新飞机停站的北侧东码头减少流量。一楼东码头能容纳行李分拣系统(码头化妆区)和总线/教练盖茨。

第二阶段将涉及北方建筑的扩展添加新的加工领域到达和离开的乘客。

北方的建筑将成为一个新的终端连接东码头和终端在完成的扩张。

第一级的大楼将容纳到达行李传送带,海关设施和入境旅客的大厅,而第二个将值机大厅和水平安全筛选区域离开的乘客。

融资

北欧投资银行(笔尖)同意提供€32 m(37.3美元)的2014年12月机场扩建。

欧洲投资银行(EIB)的贷款提供Ikr12.5bn(120美元)对现有基础设施的改造凯夫拉维克机场2018年2月。

承包商参与凯夫拉维克机场扩张

北欧和COWI赢得了五年框架合同的未来发展凯夫拉维克国际机场在2018年9月。

ArkÞing和Teiknistofan Troð将为该项目提供建筑和规划,而EFLA将机场发展提供工程和咨询服务。