赫尔辛基万塔机场(HEL)的2号航站楼是北欧主要机场之一，目前正在扩建，以满足未来的交通需求并改善客运服务。betway必威官方home
航站楼扩建涉及10亿欧元(合11.9亿美元)的投资。
作为2号航站楼扩建的一部分，现有到达和离开大厅的翻新工作已于2021年完成。
2023年，随着十年发展规划的完成赫尔辛基-万塔国际机场．扩建项目旨在提高该机场在欧洲的竞争力。
赫尔辛基-万塔机场2号航站楼扩建细节
预计到2024年，扩建将使2号航站楼的总建筑面积增加45%以上，达到约25万平方米(269万平方英尺)。它还包括对占地45万平方米(484万平方英尺)的停机坪进行翻新，并增加4800个新停车位。
扩建的关键部分包括两个额外的码头和行李处理系统(BHS)，扩建登机口区域，以及相关的地面和空边基础设施工程。T2扩建还包括增加护照管制能力和一个新的多式联运旅游中心。
二号航站楼的新出发大厅与现有的值机和安全管制区相连。
新建了一条从航站楼到万塔环线车站的防风通道，比现有通道短。扩建还使机场能够容纳更多的宽体飞机，并为往返申根地区的更多交通服务。
现有的值机功能将转移至新址，而现有的值机区将改建为登机门等候区。一个名为Luoto的新立体模型被创建在到达大厅的中心，使用天然石瓷砖地板。离港旅客可以透过楼面的开口看到它。
建设
2号航站楼于2019年1月开始建设。T2的到达和离开大厅的翻新工程已于2021年1月开始。新的停车场P1和P2以及航站楼的外壳将于2020年11月完工。
停车场可通过电梯直接前往2号航站楼。在二号客运大楼旁，亦兴建了新的停车场、巴士站和的士站。
机场的一个新入口于2021年12月开放。一个新的安全控制和值机区以及餐厅区预计将于2022年夏季开放，而申根登机口区域和行李提取大厅的改造将于2023年完成。
工程亦包括室内工程、扩阔离港旅客登机门面积，以及发展抵港旅客路线。
34至36号登机口的扩建，以及非申根地区窄体和宽体飞机的新停车位，已于2021年9月完成。新区域可由申根和非申根航班使用。
安装了木质天花板，以全面改造机场的立面。它波浪状的造型灵感来自于Tapio Wirkkala用飞机胶合板制作的Ultima Thule雕塑。
赫尔辛基万塔机场的其他进展
1号航站楼的扩建占地约3500平方米(37673平方英尺)，并于2019年4月开放7个新的登机口。带宽体飞机桥门的西码头第一期于2019年5月开放。
DAT、Easyjet、Vueling等航空公司以及包机公司Jet Time和Sunclass于2022年4月从1号航站楼转移到新的扩建部分，随后是Karhuaero Transaviabaltika、Nyxair和Amapola Flyg于5月转移。
将航空公司服务转移到2号航站楼扩建部分，是该机场采用单航站楼运营模式计划的一部分。
AVIA房地产公司和Skanska公司同意于2021年9月在2号航站楼旁边建造一家新酒店。这家13层楼高的酒店将是芬兰最大的酒店，拥有700多间客房，由北欧精选酒店(Nordic Choice Hotels)运营。这是AVIA房地产公司在空港城区开发项目的一部分。
该酒店预计于2024年开业，投资超过1.2亿欧元(1.3127亿美元)。它将直接连接二号客运大楼和机场火车站。
SARC建筑事务所是该项目的主设计师，Skanska是主承包商。
承包商参与
ALA建筑事务所被选中设计赫尔辛基机场2号航站楼扩建和新入口。设计团队还包括HKP Architects和Ramboll Finland。
芬兰建筑公司YIT负责管理航站楼扩建项目。深水救生艇是一家位于芬兰的建筑公司，承建了扩建工程和改建工程。
总部位于芬兰的建筑公司PES-Architects设计了长途飞行区的扩建，Destia建筑公司负责扩建机场停机坪。
芬兰建筑公司Kreate和Sierak被选中建造2号航站楼的地基。
Kreate还为相关建筑提供了桥梁和基础结构，并承担了环形铁路线连接和人行铁路桥的挖掘工作。
它还修改了街道结构，并创建了一个新的平台，用于停车和上下车。
Kreate和Sierak授予NJ螺纹钢为该项目提供螺纹钢的合同。
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