克利夫兰霍普金斯国际机场，俄亥俄州-机场技术 - 必威国际登陆平台官方APP下载,betway必威官方home

克利夫兰霍普金斯国际机场的新汽车租赁设施。

格雷顿垃圾填埋场(克利夫兰霍普金斯机场扩建准备工作的一部分)

新租赁设施使用的鸥翼灯。

克利夫兰霍普金斯国际机场项目中使用的临时桥梁。

克利夫兰霍普金斯机场的氢浓缩设备

克利夫兰霍普金斯机场的液氢转运设施。

克利夫兰霍普金斯国际机场的火箭测试设施。

位于美国俄亥俄州克利夫兰的克利夫兰霍普金斯国际机场在2001至2005年期间进行了15亿美元的扩建和翻新计划，以增加其容量，以满足日益增长的旅行需求。2010年，它的客运量为949万人次。

该机场归克利夫兰市所有，是大陆航空公司的枢纽。国际目的地包括加拿大、加勒比海、墨西哥、波多黎各和英国。该机场曾六次获得联邦航空管理局的特殊评级。

1997年，根据最重要的要求——一条新的平行跑道，以方便电子辅助同时起降作业——制定了一项总体规划。这条6L-24R跑道于2004年初投入使用。
除了一条新跑道，总体规划还包括对航站楼、停车场和道路的改善。新的除冰设施和维修中心已于2002年投入使用。

计划克利夫兰霍普金斯大学的扩建

项目管理团队面临的一个主要问题是机场的位置。该项目管理团队是一家由帕森斯运输集团(Parsons Transportation Group)领导的合资伙伴关系，该公司是一家遍布美国的建筑公司。

“我们投资了6000多万美元来保护机场周围珍贵的自然栖息地。”

克利夫兰霍普金斯机场四周环绕着南部和西部的洛基河保留区公园和峡谷，北部是I-480高速公路和17号国道，西部是NASA格伦火箭发动机测试设施(RETF)，东部是237国道和福特汽车发动机和装配厂。扩张到机场边界以外不是一个选择。

为克服在现有地区建造新跑道所面临的诸多障碍，当局已确定了超过20个项目。其中包括重新安置一些NASA大楼和布鲁克帕克路(Brookpark Road)附近的几家企业。搬迁工程于2001年开始，2004年完成。

超过6000万美元的投资用于保护机场周围珍贵的自然栖息地。工程完成后，350多英亩的湿地和3万英尺的溪流得到了保护。

美国联邦航空管理局(Federal Aviation Administration)投资6900万美元，在机场建设一座新的ATC塔台和TRACON雷达设施。

为扩建项目提供资金

这个15亿美元项目的资金来源很多，包括克利夫兰市(联邦、州、地方和用户社区——涉及联邦政府支持的1.49亿美元意向书)、通用航空收益债券、客运设施收费以及航空公司支持的费率和收费。

跑道

克利夫兰霍普金斯国际机场有三条跑道:6R/24L, 6L/24R和10/28。6R/24L跑道长3,034米，10/28跑道长1,834米。克利夫兰霍普金斯机场的新跑道长1.3英里，每小时最多允许10次起降。

作为机场升级工程的一部分，建造了几个新的停车设施。

随着TRACON设施的增加，机场的总容量从每小时80次起降增加到运营能力要求所需的约120次。

新跑道还有助于更快的起飞和降落，限制了地面和空中盘旋飞机的等待时间。这有助于减少乘客的延误和航空公司的成本。

跑道环境也变得更加安全，因为飞机在跑道上滑行和操纵的需求减少了。人们希望增加运力也能吸引更多廉价航空公司。6L-24R向南延伸，在机场运营期间无需侵入侧风跑道10-28，这大大提高了安全性。随着6R-24L跑道的延长，向南的平行跑道不再需要与侧风跑道相互作用。

建造跑道的承包商是俄亥俄州Valley View的Anthony Allega水泥承包商。这部分工程的合同估计为1.3亿美元。

10/28号跑道将延长330米。美国联邦航空局将为该项目拨款1800万美元。

Doan Pyramid Electric赢得了为新跑道安装电气设备的合同。这相当于190万英尺的No 85kV现场电缆，160,000英尺的500 MCM 15kV馈线电缆，68,000英尺的No 1/0 5kV电力电缆和60,000英尺的光纤电缆。

主要电力供应从钢塔重新分配到单独的混凝土包裹的地下管道库，并建造了一个新的电气拱顶和138kV变电站。

跑道安全系统

新跑道被分类为III类(CAT III)，允许飞行员在能见度很低的情况下使用。

美国联邦航空局已经安装了导航仪器，该仪器于2004年投入使用。此外，还安装了额外的仪器，以实现同步偏置仪器进近(SOIA)着陆和地面控制，从而完成作业所需的全部容量增加。

SOIA仪器使用最先进的雷达精确跑道监测系统，目前在该国使用的不到12个。此外，该处还安装了水面移动引导控制系统，使水面交通可以在能见度较低的情况下进出航站楼。

最先进的电脑控制及监控系统提升了现有及新的跑道照明控制。所有工程已于2005年2月完成并投入运作。

工程材料拦阻系统于2011年年中在10/28跑道两端安装。EMAS用于防止飞机超限。

克利夫兰霍普金斯大学升级设施

作为机场升级工程的一部分，建造了几个新的停车设施。其中一项包括新建2400个车位和1400个车位的停车场，总高度为116.8万英尺²以及一座新的客运桥。该项目的建筑师是URS Greiner & Desman，总承包商是俄亥俄州克利夫兰的Donley公司。该项目于2003年完成。

“总体规划还包括对航站楼、停车场和道路的改善。”

唐利还负责了一个17440英尺的新项目²综合汽车租赁中心，拥有8家汽车租赁公司和1250辆汽车。该项目由VS Architects设计，是一个积极的快速通道项目，在不到六个月的时间内完成。
该设施的照明由俄亥俄州克利夫兰的V集团提供，他们使用Gullwing灯，以最少的灯杆实现最大的光照水平。

另一个有1500个停车位的新停车场——机场快速公园——由DAS Construction建造，耗资1000万美元。DAS还拆除了现有的停车场和现场基础设施，并对3600英尺的地块进行了现场开发²运营和维护大楼，以及43.6万英尺的设计-建造-建造²有盖停车场结构。在这个1000万美元的项目中，有200万美元用于清除房产中的化学物质。达拉斯的Half & Associates公司是项目协调员。